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Murcia – Cargas. #QuieroCorredor #fotoferroviaria #frikitrenes #railfan #trainspotters #trainspotting
Estación de Cartagena mayo 2018.#QuieroCorredor #fotoferroviaria #frikitrenes #railfan #trainspotters
Tranvía de Murcia en Nueva Condomina. #QuieroCorredor #fotoferroviaria #frikitrenes #railfan #trainspotters
Locomotora Marques de Bolarque. #QuieroCorredor #fotoferroviaria #frikitrenes #railfan
Automotor 592. #QuieroCorredor #fotoferroviaria #frikitrenes#railfan #trainspotters
Alvia 730 en Murcia del Carmen. #QuieroCorredor #fotoferroviaria #frikitrenes #railfan #trainspotters
La Serie 730 de Renfe es un tren de altas prestaciones de ancho variable que está diseñado para realizar servicios tanto por líneas de alta velocidad como por líneas convencionales, e incluso por líneas no electrificadas. Puede circular tanto por vías de ancho ibérico como de ancho estándar, por líneas electrificadas a 25 KV 50 Hz (AC) o 3 KV (CC) como por las no electrificadas, gracias a ser un tren dual (híbrido) con motores diésel.
Cada tren consiste en una composición de la Serie 130 de Renfe a la que se le cambian los dos remolques extremos por sendos furgones generadores diésel entre las cabezas tractoras y los coches de viajeros. Estos furgones generan la electricidad necesaria para mover los motores eléctricos del tren y para mantener los servicios a bordo.
Fuente: wikipedia.
Detalles locomotora 334.028.8 #frikitrenes #QuieroCorredor #fotoferroviaria #railfan #trainspotters
Altaria a su paso por #Beniaján-Año 2007. #frikitrenes #fotoferroviaria #trainspotting #trainspotters #railfan
Altaria circulando por la antigua línea Murcia-Cartagena que pasaba por todas las pedanías de la costera sur, año 2007.
599 “aparcao” en Cartagena. #QuieroCorredor #fotoferroviaria #frikitrenes #railfan #trainspotters
La serie serie 599 está compuesta por automotores diésel-hidráulicos de tres coches y 185 plazas que pueden desarrollar una velocidad máxima de 160 km/h. Son de ancho ibérico, pero disponen de pre-instalaciones para facilitar un cambio a ancho estándar. también cuentan con una estructura reforzada y elementos de seguridad que deben permitir en el futuro el cruce con trenes de Alta Velocidad. La construcción de 50 unidades fue d p muy kp a CAF, en julio de 2006, y la primera unidad inició sus pruebas en vía en octubre de 2008.
Fuente: Ferropedia.es
